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	<title>Comentarios en: Primer vuelo tripulado de un avión de hidrógeno (y ha sido en España)</title>
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	<description>La fé no mueve montañas, las taladradoras las atraviesan.</description>
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		<title>Por: Utilizando hidrógeno como vehículo para la energía en una ciudad japonesa &#124; Obiter Dicta</title>
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		<dc:creator>Utilizando hidrógeno como vehículo para la energía en una ciudad japonesa &#124; Obiter Dicta</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 22:29:16 +0000</pubDate>
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		<description>[...] qué nos serviría sustituir nuestros coches convencionales por coches eléctricos o aviones de hidrógeno, si la energía que los impulsa es obtenida de una fuente no renovable? Se reducirían las [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] qué nos serviría sustituir nuestros coches convencionales por coches eléctricos o aviones de hidrógeno, si la energía que los impulsa es obtenida de una fuente no renovable? Se reducirían las [...]</p>]]></content:encoded>
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		<title>Por: La revolución del hidrógeno &#171; VENZARIO &#8211; Ingeniería, Empresa, Construcción y Máquinas</title>
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		<dc:creator>La revolución del hidrógeno &#171; VENZARIO &#8211; Ingeniería, Empresa, Construcción y Máquinas</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 17:09:17 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Primer vuelo tripulado de un avión de hidrógeno (y ha sido en España) [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Primer vuelo tripulado de un avión de hidrógeno (y ha sido en España) [...]</p>]]></content:encoded>
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		<title>Por: Cabezón</title>
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		<dc:creator>Cabezón</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 23:12:19 +0000</pubDate>
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		<description>Coincido con Mephistu, aunque no tengo sus datos. Una cosa es usar hidrógeno como combustible en un motor más o menos normal, lo que hoy por hoy no sería nada difícil (aunque aún poco práctico, dados los problemas de almacenamiento que tiene el hidrógeno), y otra distinta usar el mismo hidrógeno para alimentar una pila de combustible que mueva un motor eléctrico. De todos modos, con vista a la viabildiad futura de esta experiencia, seguimos teniendo los problemas aludidos para almacenar el hidrógeno, lo mismo da si se usa directamente o en una pila</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Coincido con Mephistu, aunque no tengo sus datos. Una cosa es usar hidrógeno como combustible en un motor más o menos normal, lo que hoy por hoy no sería nada difícil (aunque aún poco práctico, dados los problemas de almacenamiento que tiene el hidrógeno), y otra distinta usar el mismo hidrógeno para alimentar una pila de combustible que mueva un motor eléctrico. De todos modos, con vista a la viabildiad futura de esta experiencia, seguimos teniendo los problemas aludidos para almacenar el hidrógeno, lo mismo da si se usa directamente o en una pila</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Mephistu</title>
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		<dc:creator>Mephistu</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 21:15:11 +0000</pubDate>
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		<description>Si no estoy en un error el primer avión impulsado por hidrogeno era ruso. No se si fue este mismo pero por ejemplo el Tupolev Tu-216 puede volar con hidrogeno.

   Este avion del que habláis usa una pila de combustible que utiliza hidrógeno esto es otra historia.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Si no estoy en un error el primer avión impulsado por hidrogeno era ruso. No se si fue este mismo pero por ejemplo el Tupolev Tu-216 puede volar con hidrogeno.</p>
<p>   Este avion del que habláis usa una pila de combustible que utiliza hidrógeno esto es otra historia.</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: monotema</title>
		<link>http://maikelnai.elcomercio.es/2008/04/04/primer-vuelo-tripulado-de-un-avion-de-hidrogeno-y-ha-sido-en-espana/comment-page-1/#comment-150032</link>
		<dc:creator>monotema</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 18:36:13 +0000</pubDate>
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		<description>y yo que esperaba que algun dia las avionetas podrian planear mientras que las aspas captan energia eolica y la pudieran aprovechar despues para ¨esas¨ pilas que mas o menos estabilizan la velocidad de la avioneta con toquecitos de ´gas´.
es decir , envez de un paso habria que dar varios.
en fin , un saludo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>y yo que esperaba que algun dia las avionetas podrian planear mientras que las aspas captan energia eolica y la pudieran aprovechar despues para ¨esas¨ pilas que mas o menos estabilizan la velocidad de la avioneta con toquecitos de ´gas´.<br />
es decir , envez de un paso habria que dar varios.<br />
en fin , un saludo.</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Dido</title>
		<link>http://maikelnai.elcomercio.es/2008/04/04/primer-vuelo-tripulado-de-un-avion-de-hidrogeno-y-ha-sido-en-espana/comment-page-1/#comment-150031</link>
		<dc:creator>Dido</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 18:34:22 +0000</pubDate>
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		<description>Lo primero enhorabuena por tu blog. No será un B737, pero por lo menos Boeing España se dedica casi en exclusiva mundial al desarrollo de este avión, si quereis podeis ver más fotos aquí:
http://bumpyflight.blogspot.com/2008/04/boeing-present-ayer-en-ocaa-el-primer.html

Un saludo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lo primero enhorabuena por tu blog. No será un B737, pero por lo menos Boeing España se dedica casi en exclusiva mundial al desarrollo de este avión, si quereis podeis ver más fotos aquí:<br />
<a href="http://bumpyflight.blogspot.com/2008/04/boeing-present-ayer-en-ocaa-el-primer.html" rel="nofollow">http://bumpyflight.blogspot.com/2008/0....caa-el-primer.html</a></p>
<p>Un saludo.</p>]]></content:encoded>
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